Pune | पुणे (Pune) शहरातील कोरेगाव पार्क (Koregaon Park) भागातील रेल्वे मार्गावरील जुना आणि वाहतुकीसाठी धोकादायक ठरलेला साधू वासवानी पूल (Sadhu Vaswani Bridge) पाडून त्या जागी नवीन पूल उभारण्याच्या कामातील अडथळे आता दूर झाले आहेत. त्यामुळे पुणे महानगरपालिका (PMC) येत्या काही दिवसांत हा जुना पूल हटवण्याचे काम सुरू करणार आहे. विशेष तंत्रज्ञान आणि मोठ्या क्रेनच्या साहाय्याने केवळ १२ दिवसांमध्ये पुलाचे १२ तुकडे करून तो हटवण्याचे नियोजन प्रशासनाने केले आहे.
पुलाची पुनर्बांधणी
कोरेगाव पार्क येथील रेल्वे मार्गावरील साधू वासवानी उड्डाणपूल बराच जुना झाला असून, तो वाहतुकीसाठी धोकादायक असल्याचे तांत्रिक अहवालात नमूद करण्यात आले होते. त्यामुळे, महापालिकेने हा पूल पाडून त्या जागी नवीन, अधिक सुरक्षित आणि आधुनिक पूल बांधण्याचा निर्णय घेतला आहे. या संपूर्ण प्रकल्पासाठी सुमारे ८३ कोटी रुपयांचा खर्च अपेक्षित आहे. २०२४-२५ च्या आर्थिक वर्षाच्या अंदाजपत्रकात या कामासाठी २० कोटी रुपयांची तरतूद करण्यात आली होती.
या कामाची निविदा प्रक्रिया पूर्ण झाली असून, एसएमसी इन्फ्रा (SMC Infra) या कंपनीला ५६ कोटी १८ लाख रुपयांमध्ये हे काम देण्यात आले आहे. नवीन पूल रेल्वे मार्गावर उभारला जाणार असल्याने, रेल्वे प्रशासनाच्या सूचनांनुसार त्याचा आराखडा तयार करण्यात आला आहे. जुन्या पुलाच्या खाली मध्यभागी खांब होता, मात्र नवीन पूल बांधताना असा खांब न उभारता ‘ओपन वेब गर्डर’ (Open Web Girder) पद्धतीचा वापर केला जाणार आहे. या नवीन पुलाची लांबी ५४ मीटर असेल. दरम्यान, जुना पूल पाडण्याचे काम जून २०२४ मध्ये सुरू करण्याचा प्रयत्न झाला होता, मात्र पुलाखालील झोपडपट्टीधारकांच्या पुनर्वसनात काही अडचणी आल्या होत्या. आता त्या झोपडपट्ट्या हटवण्यात आल्याने पूल पाडण्याचा मार्ग मोकळा झाला आहे.
पूल हटवण्याची प्रक्रिया
सामान्यतः अशा मोठ्या पुलांचे पाडकाम करण्यासाठी सुमारे ५० दिवसांचा कालावधी लागतो. मात्र, महापालिकेने विशेष तंत्रज्ञान आणि मोठ्या क्रेनचा वापर करून हे काम केवळ १२ दिवसांत पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट ठेवले आहे. यासाठी हैदराबाद (Hyderabad) आणि गुजरात (Gujarat) येथून २ मोठ्या क्रेन मागवण्यात आल्या आहेत. या क्रेनचे साहित्य २२ कंटेनरमधून आणण्यात आले असून, त्यांची जोडणी करण्यासाठीच तब्बल एक महिन्याचा कालावधी लागला.
या कामासाठी रेल्वे प्रशासनाकडून दररोज २ तासांचा रेल्वे ब्लॉक (Railway Block) घेतला जाणार आहे. या १२ दिवसांच्या कालावधीत, दररोज मिळणाऱ्या २ तासांच्या ब्लॉकमध्ये पुलाचे १२ मोठे भाग विशेष ब्लेडच्या (Special Blades) साहाय्याने कापून, क्रेनच्या मदतीने हटवले जातील. पूल हटवण्यासाठी वापरण्यात येणाऱ्या सर्व यंत्रसामग्रीचे फिटनेस सर्टिफिकेट (Fitness Certificate) रेल्वेकडून मिळाल्यानंतरच त्यांचा वापर केला जाणार असल्याचे प्रकल्प विभागाचे मुख्य अभियंता युवराज देशमुख (Yuvraj Deshmukh, Chief Engineer, Projects) यांनी सांगितले. या नियोजनामुळे कमीतकमी वेळेत पूल हटवून नवीन पुलाच्या कामाला सुरुवात करणे शक्य होणार आहे.
