Petrol Diesel Prices | पश्चिम आशियातील भू-राजकीय तणाव निवळत असल्याच्या पार्श्वभूमीवर जागतिक ऊर्जा बाजारपेठेतून अत्यंत दिलासादायक वृत्त समोर आले आहे. अमेरिका आणि इराण यांच्यातील ऐतिहासिक यशस्वी करारानंतर, जगातील सर्वात महत्त्वाचा तेल वाहतूक मार्ग समजली जाणारी ‘होर्मुझची सामुद्रधुनी’ (Strait of Hormuz) अंशतः पुन्हा खुली करण्यात आली आहे. या सकारात्मक घडामोडीमुळे आंतरराष्ट्रीय बाजारात कच्च्या तेलाच्या पुरवठ्याबाबतची चिंता मिटली असून खनिज तेलाच्या किमती वेगाने घसरू लागल्या आहेत. मात्र, जागतिक बाजारातील या घसरणीचा थेट फायदा सर्वसामान्यांच्या खिशाला लगेच मिळणार का, याविषयी ग्राहक आणि व्यापारी वर्गात उत्सुकता आहे.
देशभरात आज इंधनाचे दर स्थिर; प्रमुख शहरांमधील सद्यस्थिती
आज, मंगळवार १६ जून २०२६ रोजी देशांतर्गत बाजारपेठेत प्रमुख तेल विपणन कंपन्यांनी (OMCs) पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतींमध्ये कोणताही बदल केलेला नाही. गेल्या २५ मे रोजी झालेल्या शेवटच्या मोठ्या दरवाढीनंतर देशातील अनेक प्रमुख शहरांमध्ये इंधनाचे दर विक्रमी पातळीवर आहेत. आजचे प्रमुख शहरांमधील प्रति लिटर दर खालीलप्रमाणे आहेत:
नवी दिल्ली: पेट्रोल ₹१०२.१२ आणि डिझेल ₹९५.२०
मुंबई: पेट्रोल ₹१११.१८ आणि डिझेल ₹९७.८३
कोलकाता: पेट्रोल ₹११३.४७ आणि डिझेल ₹९९.८२
भोपाळ (Bhopal): येथे पेट्रोलचे दर सर्वाधिक म्हणजेच ₹११४.५४ वर पोहोचले आहेत.
नोएडा / गाझियाबाद: पेट्रोल ₹१०१ ते ₹१०३ दरम्यान आणि डिझेल सुमारे ₹९६ प्रति लिटर.
होर्मुझची सामुद्रधुनी आणि भारतासाठी त्याचे आर्थिक महत्त्व
जागतिक अर्थव्यवस्थेची जीवनरेखा मानली जाणारी होर्मुझची सामुद्रधुनी येत्या शुक्रवारपर्यंत म्हणजेच १९ जून २०२६ पर्यंत पूर्ण क्षमतेने सुरू करण्याची आंतरराष्ट्रीय पातळीवर तयारी सुरू आहे. जगातील एकूण खनिज तेल आणि एलएनजी (LNG) पुरवठ्यापैकी सुमारे २० टक्के (एक-पंचमांश) वाहतूक याच अरुंद सागरी मार्गातून होते.
भारत आपल्या एकूण गरजेच्या ८५ टक्क्यांपेक्षा जास्त कच्चे तेल परदेशातून आयात करतो. हा सागरी मार्ग सुरक्षित आणि खुला झाल्यामुळे भारताचा आयात खर्च (Import Bill) मोठ्या प्रमाणावर कमी होणार असून, देशातील ऊर्जा पुरवठा खंडित होण्याची भीती आता पूर्णपणे दूर झाली आहे.
कच्चे तेल स्वस्त होऊनही देशांतर्गत बाजारात तातडीने दरकपात का नाही?
आंतरराष्ट्रीय बाजारात कच्च्या तेलाच्या किमती घसरल्या तरी पेट्रोल पंपावर त्याचे दर लगेच कमी न होण्यामागे मुख्य व्यावसायिक कारणे आहेत:
तेल कंपन्यांचे जुने नुकसान: गेल्या काही महिन्यांत मध्य-पूर्व संकटादरम्यान कच्च्या तेलाचे दर गगनाला भिडले होते. त्या काळात देशांतर्गत दर न वाढवल्यामुळे सरकारी तेल कंपन्यांना प्रचंड आर्थिक तोटा सहन करावा लागला होता. २५ मे रोजी झालेल्या दरवाढीनंतरही कंपन्या सध्या आपले जुने नुकसान (Under-recoveries) भरून काढण्याला प्राधान्य देत आहेत.
तज्ज्ञांचा अंदाज: आर्थिक तज्ज्ञांच्या मते, आंतरराष्ट्रीय बाजारात ब्रेंट क्रूडचे दर जोपर्यंत सलग काही आठवडे प्रति बॅरल ८० डॉलरच्या खाली स्थिर राहत नाहीत, तोपर्यंत भारतीय तेल कंपन्या सर्वसामान्यांना मोठी कपात देण्याची शक्यता कमी आहे.
लवकरच दरकपात झाल्यास सर्वसामान्यांना किती दिलासा मिळणार?
जर आगामी काळात जागतिक बाजारातील घसरण कायम राहिली आणि केंद्र सरकार तसेच तेल कंपन्यांनी सर्वसामान्य जनतेला दिलासा देण्याचा निर्णय घेतला, तरीही ही दरकपात अपेक्षेपेक्षा खूप कमी असू शकते. तज्ज्ञांच्या प्राथमिक अंदाजानुसार, आगामी काही आठवड्यांत पेट्रोल आणि डिझेलच्या दरात प्रति लिटर केवळ २ ते ४ रुपयांपर्यंतचीच किरकोळ कपात पाहायला मिळू शकते. त्यामुळे इंधनाचे दर पुन्हा एकदा युद्धपूर्व पातळीवर (खूप स्वस्त) येतील अशी आशा सध्या तरी धूसर आहे.
News Title: petrol diesel Prices Stable Crude Oil Drops Hormuz Reopens 2026
